Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο η Ελλάδα για τα υψηλά επίπεδα διοξειδίου του αζώτου

Σύνταξη: ecozen.gr

Στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο βρίσκεται κατηγορούμενη η Ελλάδα για τα υψηλά επίπεδα διοξειδίου του αζώτου. Από το 2000, όταν ξεκίνησαν οι σχετικές μετρήσεις, παρουσιάζονται σταθερά υψηλές τιμές οξειδίων του αζώτου. Η Οδηγία 2008/50/ΕΚ υποχρέωσε την Ελλάδα για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα. Κλήθηκε να αντιμετωπίσει τις υπερβάσεις και να θεσπίσει επιχειρησιακό σχέδιο. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε σήμερα να παραπέμψει τη χώρα μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Είχαν προηγηθεί συστάσεις και προειδοποιήσεις από το 2016 έως και το 2020.

Τι ισχυρίζεται η Ελλάδα

Μέχρι σήμερα η χώρα μας έχει εφαρμόσει κάποια μέτρα, προκειμένου να επιτύχει μείωση των υπερβάσεων διοξειδίου του αζώτου. Σύμφωνα με τα κυβερνητικά στελέχη, η υπέρβαση οφείλεται κατά κύριο λόγο στην κυκλοφορία των οχημάτων. Μεταξύ των μέτρων αυτών περιλαμβάνονται:

• Έργα υποδομών στον οικισμό της Αθήνας
• κατασκευή υπόγειου δικτύου μητροπολιτικού σιδηροδρόμου (ΜΕΤΡΟ) Το καλοκαίρι του 2022 ξεκινά η λειτουργία των 3 τελευταίων σταθμών της επέκτασης προς τον Πειραιά, ενώ θα ξεκινήσουν και τα έργα για την κατασκευή της νέας γραμμής 4
• κατασκευή δικτύου σταθερής τροχιάς (ΤΡΑΜ) – Τον Σεπτέμβρη τίθεται σε λειτουργία η επέκταση προς τον Πειραιά
• κατασκευή σύγχρονου προαστιακού σιδηροδρόμου
• επέκταση οδικών αξόνων ταχείας κυκλοφορίας (είναι σε εξέλιξη οι μελέτες για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού)
• Έργα αποσυμφόρησης του κυκλοφοριακού φόρτου
• πράσινος δακτύλιος
• έξυπνη διαχείριση του συστήματος κυκλοφορίας
• Ενίσχυση της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς
• κατασκευή δικτύου λεωφορειολωρίδων
• εφαρμογή προγράμματος τηλεματικής για την ενημέρωση των επιβατών στις στάσεις
• Μέτρα σχετικά με τον στόλο των οχημάτων
• ανανέωση του στόλου των ΤΑΞΙ
• ανανέωση του στόλου των ΕΙΧ αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών μέσω απόσυρσης οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας
• υπολογισμός τελών κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές  CO2
• τεχνικός έλεγχος κυκλοφορίας οχημάτων

Πρόσφατες προσπάθειες

Το τελευταίο διάστημα υιοθετήθηκαν επιπλέον μέτρα. Με σημαντικότερο αυτό της προώθησης της ηλεκτροκίνησης. Το υπουργείο Περιβάλλοντος τον Αύγουστο του 2020 έθεσε σε λειτουργία το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» Ύψους 100 εκατ. ευρώ για το 2020 και το 2021. Με σκοπό την παροχή οικονομικών κινήτρων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Από την έναρξη του προγράμματος τον περασμένο Αύγουστο έως σήμερα, έχουν κατατεθεί 13.944 αιτήσεις.

Ταμείο Ανάκαμψης

Εκτός από το «Κινούμαι Ηλεκτρικά», παρεμβάσεις για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης θα χρηματοδοτηθούν και από το Ταμείο Ανάκαμψης. Έχουν δεσμευθεί πόροι ύψους 440 εκατ. ευρώ. Θα διατεθούν ως εξής:

• 220 εκατ. ευρώ για την ενίσχυση μονάδων με σκοπό την κατασκευή ηλεκτρικών δικύκλων και εξαρτημάτων για ηλεκτροκίνητα οχήματα
• 100 εκατ. ευρώ για τον εξηλεκτρισμό του στόλου των λεωφορείων, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών
• 80 εκατ. ευρώ για τη χωροθέτηση έως και 10.000 σημείων φόρτισης σε όλη τη χώρα
• 40 εκατ. ευρώ για την αντικατάσταση έως και 2.000 ταξί με την παροχή οικονομικών κινήτρων (20.000 ευρώ για κάθε ταξί, το οποίο αυξάνεται στις 22.500 ευρώ μαζί με την απόσυρση)

Επιχορήγηση δήμων

Επιπρόσθετα,  έχει δρομολογήσει πρόγραμμα ύψους 30 εκατ. ευρώ για επιχορήγηση δήμων στην προώθηση περιβαλλοντικά φιλικών μέσων μεταφοράς. Η πρωτοβουλία αυτή προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία δικτύου κοινόχρηστων ποδηλάτων (ηλεκτρικών και συμβατικών). Και την ανάπτυξη δικτύου κοινόχρηστων φορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παράλληλα εκπονείται Επιχειρησιακό Σχέδιο Δράσης για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στον οικισμό της Αθήνας.  Για υπερβάσεις διοξειδίου του αζώτου καταδικάσθηκαν το 2019 η Γαλλία σε 12 ζώνες της χώρας και η Γερμανία το 2021 σε 26 ζώνες. Επίσης η Ισπανία παραπέμφθηκε τον Ιούνιο του 2019 για υπερβάσεις σε 3 πόλεις και εκκρεμεί η απόφαση του δικαστηρίου.