Σε μελλοντική επέκταση, η Γραμμή 2 του Μετρό αναμένεται να φτάσει μέχρι τις Αχαρνές και να συνδεθεί με το δίκτυο του προαστιακού.
Οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό και τη Γλυφάδα άρχισαν ενώ, παράλληλα, σχεδιάζονται και οι επόμενες επεκτάσεις.
Την ίδια ώρα προχωρούν τα έργα κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό με τους δύο μετροπόντικες να έχουν κάνει σημαντικά βήματα στη διάνοιξη των δύο σηράγγων από το Γαλάτσι και το Γουδή που θα συναντηθούν στον σταθμό του Ευαγγελισμού. Πιο γρήγορα, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, προχώρα τη διάνοιξη της σήραγγας ο μετροπόντικάς που κατευθύνεται από το Γουδή προς τον Ευαγγελισμό, όπου αναμένεται να φτάσει προς το τέλος του 2025 με αρχές του 2026. Ο δεύτερος μετροπόντικας από το Γαλάτσι υπολογίζεται να φτάσει στον Ευαγγελισμό κατά τέλη του 2026 με αρχές του 2027.
Επέκταση του Μετρό σε Ίλιον και Αχαρνές
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας, δήλωσε πριν από λίγες ημέρες ότι σειρά έχει τώρα η επέκταση της Γραμμής 2 του μετρό από τον σταθμό της Ανθούπολης στην οδό Θηβών, στο Περιστέρι, μέχρι και τον Άγιο Νικόλαο, στο Ίλιον, με τρεις σταθμούς – Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος.
Σε μελλοντική επέκταση η Γραμμή αυτή αναμένεται να φτάσει μέχρι τις Αχαρνές και να συνδεθεί με το δίκτυο του προαστιακού. Είναι μία επέκταση που τη διεκδικούν πάρα πολύ οι κάτοικοι των Αχαρνών, του Καματερού και της ευρύτερης περιοχής, με τους τοπικούς παράγοντες της αυτοδιοίκησης να το έχουν βάλει σε άμεση προτεραιότητα. Παράλληλα με την επέκταση προς το Ίλιον προχωρά και ο εκσυγχρονισμος του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα.
Ακόμα, σύμφωνα με τον Νίκο Κουρέτα, μετά το Ίλιον η άμεση προτεραιότητα είναι η επέκταση προς Γλυφάδα και Ελληνικό, όπου δημιουργείται μια νέα πόλη μέσα στην πόλη, με τις μελέτες να έχουν αρχίσει. Παράλληλα, μελετάται η επέκταση της Γραμμής 4 και προς τις δύο κατευθύνσεις. Η μία γραμμή θα ξεκινάει από το Γουδή, θα περνάει από τη Λεωφόρο Κηφισίας και θα φθάνει στη Λυκόβρυση και στα Μελίσσια, ενώ η δεύτερη θα ξεκινάει από το Γαλάτσι και θα φθάνει σχεδόν έως την Εθνική Οδό Αθηνών –Λαμίας. Μελέτες έχουν αρχίσει και για τη σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος με το δίκτυο του μετρό.
Όσον αφορά στον χρονικό ορίζοντα όλων αυτών των παρεμβάσεων, ο Νίκος Κουρέτας τόνισε πως ορισμένες θα χρειαστούν από 5 έως και 10 χρόνια, κάποιες άλλες ίσως και περισσότερο.
Κουρέτας: «Σύνθετα και πολύπλοκα έργα»
«Τα έργα του Μετρό είναι δύσκολα, σύνθετα, πολύπλοκα, απαιτούνται πολλά στάδια μελετών μέχρι να φθάσουμε να τα συμβασιοποιήσουμε», εξήγησε ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, προσθέτοντας ότι χρειάζονται καλές μελέτες, καλή επίβλεψη και άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν.
Τόσο ο Νίκος Κουρέτας όσο και οι συγκοινωνιολόγοι υπογραμμίζουν την ανάγκη να αναπτυχθούν και τα μέσα σταθερής τροχιάς στα μεγάλα αστικά κέντρα πρωτίστως βέβαια στην Αθήνα που αντιμετωπίζει σοβαρό κυκλοφοριακό πρόβλημα.
