Υπογράφηκε στις Βρυξέλλες το σύμφωνο συνεργασίας Ελλάδας – Βουλγαρίας – Ρουμανίας για τον νέο σιδηροδρομικό και οδικό άξονα, ένα έργο που αναμένεται να διαμορφώσει τις μεταφορικές και τουριστικές ροές της επόμενης δεκαετίας.
Το σύμφωνο υπέγραψαν ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο Έλληνας Αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο Βούλγαρος υπουργός Grozdan Karadjov και ο Ρουμάνος υπουργός Ionuț Cristian Săvoiu.
Ο νέος άξονας θα συνδέει τη Θεσσαλονίκη με το Βουκουρέστι μέσω Αλεξανδρούπολης και Βουλγαρίας, δημιουργώντας μια κρίσιμη υποδομή για τη μετακίνηση πολιτών και τη διασύνδεση των τριών χωρών. Σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, το έργο αποτελούσε από την πρώτη στιγμή κορυφαία προτεραιότητα και πλέον, μετά από συνεχείς συναντήσεις με τους αρμόδιους υπουργούς και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, έχει διαμορφωθεί το ολοκληρωμένο σχέδιο και το χρονοδιάγραμμα που επιτρέπει την άμεση έναρξη των εργασιών.
Η υπογραφή του συμφώνου αποτελεί σημαντικό βήμα και για τον Ευρωπαϊκό Διάδρομο Μεταφορών Βαλτικής Θάλασσας – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου, ειδικά σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων, όπου η κινητικότητα και η διασυνδεσιμότητα αποκτούν νέα βαρύτητα.
Σε δηλώσεις του, ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι “η υπογραφή του μνημονίου συμφωνίας είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια τυπική πράξη. Είναι ένα ορόσημο για όλη την Ευρώπη… Η περιοχή Μαύρης Θάλασσας-Αιγαίου Πελάγους δεν είναι πλέον μια περιφερειακή περιοχή της ΕΕ… Αυτά τα έργα αποτελούν επίσης κινητήριες δυνάμεις της ανταγωνιστικότητας, με σπουδαίες οικονομικές και αναπτυξιακές προοπτικές”.
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στη στρατηγική σημασία του έργου για την ασφάλεια της ΕΕ: “Οι ανάγκες ασφάλειας της ΕΕ αυξάνονται… Αυτός ο άξονας… θα είναι μια από τις πιο σημαντικές, στρατηγικές και ασφαλείς αρτηρίες και θα αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα κινητικότητας για την ΕΕ και το ΝΑΤΟ”.
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, σημείωσε ότι μέχρι το 2026 θα παρουσιαστεί το κοινό σχέδιο για τον κεντρικό, δυτικό και ανατολικό άξονα, μαζί με το πλήρες πλάνο χρηματοδότησης. Όπως είπε: “Σήμερα θέσαμε τον πολιτικό ακρογωνιαίο λίθο. Από αύριο αρχίζουμε να χτίζουμε”.
Το έργο εκτιμάται ότι θα έχει άμεσο αντίκτυπο στις μεταφορές, το εμπόριο, την κινητικότητα και τον τουρισμό στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Παράλληλα, ενισχύει τον ρόλο Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας ως βασικών κόμβων της ευρωπαϊκής εφοδιαστικής αλυσίδας και δημιουργεί νέες δυνατότητες για διασυνοριακές ροές επισκεπτών και επαγγελματικών ταξιδιωτών.
![[366832] ΧΙΟΝΙΑ ΣΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΑΤΤΙΚΗ ΣΤΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΒΙΛΙΩΝ (ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ / EUROKINISSI)](https://ecozen.gr/wp-content/uploads/2025/03/kairos_chionia_-238x178.jpg "Γιατί «φεύγουν» τα χιόνια από την Ελλάδα – Οι 4 λόγοι")
![[366832] ΧΙΟΝΙΑ ΣΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΑΤΤΙΚΗ ΣΤΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΒΙΛΙΩΝ (ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ / EUROKINISSI)](https://ecozen.gr/wp-content/uploads/2025/03/kairos_chionia_-100x75.jpg "Γιατί «φεύγουν» τα χιόνια από την Ελλάδα – Οι 4 λόγοι")
