Σε λιγότερο από έναν χρόνο και συγκεκριμένα σε 11 μήνες από τώρα η χώρα θα διαθέτει διπλή σιδηροδρομική γραμμή από τον Πειραιά μέχρι τη Θεσσαλονίκη
· Στην βελτίωση και αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου θα διαδραματίσει κομβικό ρόλο και η Hellenic Train.
Όλες τις βελτιωτικές παρεμβάσεις που έχει υλοποιήσει και υλοποιεί το υπουργείο Μεταφορών στις σιδηροδρομικές μεταφορές παρουσίασε
ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ITC 2025, που έλαβε χώρα στο ΜΕΓΑΡΟ Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών.
«Το σύστημα των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα αλλάζει. Έχουμε μία νέα διοίκηση, κάτω από μία κοινή στέγη, και πλέον τα θέματα προχωρούν με ταχύτητα», δήλωσε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Μάλιστα, όπως έκανε γνωστό, σε έντεκα μήνες από τώρα, η χώρα θα διαθέτει διπλή σιδηροδρομική γραμμή από τον Πειραιά μέχρι τη Θεσσαλονίκη.
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στις διοικητικές αλλαγές στον σιδηρόδρομο, στην ΡΑΣ, αλλά και στην ΕΟΔΟΣΑΑΜ, αλλά και στην επαναδιαπραγμάτευση που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ δημοσίου και Hellenic Train.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης, «έχουμε βάλει τις βάσεις για τις μεγάλες αλλαγές, ενώ σύντομα ξεκινούν οι εκπαιδεύσεις των μηχανοδηγών στο σύστημα ETCS, με στόχο να έχουμε λειτουργικό αυτόματο σύστημα πέδησης στον σιδηρόδρομο».
Επιπλέον, όπως έκανε γνωστό, σήμερα υπογράφηκε η ΚΥΑ για ψυχομετρικές αξιολογήσεις στο σιδηροδρομικό προσωπικό ασφαλείας σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ.
Όπως τόνισε, οι επικοινωνίες πρέπει να γίνονται με συγκεκριμένο τρόπο. Σε ψυχομετρικό, αλλά και σε επιχειρησιακό επίπεδο, πρέπει να εξασφαλίζουμε τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας, τόνισε και πρόσθεσε ότι, παρά τις όποιες αντιδράσεις, αυτές οι αλλαγές θα κάνουν καλό στο προσωπικό των σιδηροδρόμων.
Επιπλέον, συμπλήρωσε, θέτουμε δικλείδες ασφαλείας, έτσι ώστε ένα επιχειρησιακό κέντρο να ελέγχει τα τρένα σε απόκλιση εκατοστών, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον εμπλουτισμό του ανθρώπινου δυναμικού των Σιδηρόδρομων Ελλάδας, με Έλληνες του εξωτερικού, καθώς ήδη σε αξιολόγηση βρίσκονται 300 αιτήσεις.
Όπως δήλωσε: «Είναι μοναδική ευκαιρία για τον ελληνικό σιδηρόδρομο να αποκτήσει τεχνογνωσία από το εξωτερικό».
Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, πρωτεύων ρόλο παίζει η ασφάλεια, αλλά και η εμπειρία του επιβάτη και συμπλήρωσε την υλοποίηση έργων για την ανακαίνιση των σταθμών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τον προαστιακό, αλλά και την επέκταση σιδηροδρομικού δικτύου.
Επίσης, τόνισε ότι υπάρχει ενδιαφέρον από εταιρεία (Levante Train) για τη διεξαγωγή δρομολογίων στη Δυτική Πελοπόννησο.
Επιπλέον, για τις εμπορευματικές μεταφορές, ανέφερε ότι στόχος είναι το Θριάσιο να «γεμίσει ζωή, με προϊόντα, κοντέινερ και εξαγώγιμα υλικά, τα οποία μέσω του σιδηροδρόμου να πηγαίνουν σε όλη την Ευρώπη, με σημαντικό αποτύπωμα για τη χώρα».
Επισήμανε επίσης ότι τα έργα στην Θεσσαλία προχωρούν και θα τελειώσουν το καλοκαίρι του 2026, ενώ οι αυτοψίες θα γίνονται και με drone, έτσι ώστε να παρακολουθούνται πιο στενά.
Σχετικά με τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, τόνισε ότι προχωρούν τα έργα για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης μέχρι την Καλαμαριά, η οποία θα εγκαινιαστεί στις αρχές του 2026.
Υπογράμμισε επίσης, τη συνολική ενίσχυση του μεταφορικού έργου στην πόλη, καθώς το 2026, θα έχουμε 550 λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη και «έτσι ο συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης θα βελτιωθεί περαιτέρω».
Για την Αθήνα, τόνισε ότι ο στόλος των λεωφορείων στην Αθήνα έχει ανανεωθεί, καθώς θα φτάσουμε τα 1.000 νέα λεωφορεία, ενώ τα δρομολόγια των τρόλεϊ θα περιοριστούν σταδιακά, καθώς θα αντικατασταθούν με ηλεκτρικά λεωφορεία.
Όπως έκανε γνωστό ο Αναπληρωτής Υπουργός, στον ΗΣΑΠ (πρώην Ηλεκτρικός), ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός έρχεται τον Δεκέμβριο και μετά από ένα δοκιμαστικό δίμηνο, κάθε μήνα θα προμηθευόμαστε και από έναν νέο συρμό.
«Πέραν των 14 συρμών που ανακαινίζονται με την υπάρχουσα σύμβαση, εντάχθηκαν άλλα δέκα τρένα στο δυναμικό, ενώ από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο έχουμε νέους συρμούς και στο Μετρό, καθώς στόχος είναι να αυξηθούν τα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο», τόνισε.
Τέλος, για τη μείωση των τροχαίων στις πόλεις, σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, μπαίνουν κάμερες σε λεωφορεία, αλλά και σε δρόμους στην Αττική, ενώ κάθε δήμος, αλλά και Περιφέρεια θα μπορεί να βάλει και δικές του κάμερες, λαμβάνοντας έσοδα από τις παραβάσεις.
Κομβικός ο ρόλος της Hellenic Train
Για τις μεγάλες επενδύσεις στο ανθρώπινο δυναμικό και στο τροχαίο υλικό έκανε λόγο ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Train, Ρομπέρτο Ρινάουντο, μιλώντας, την Τετάρτη 24 Σεπτεμβρίου 2025, στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2025, με κεντρικό θέμα συζήτησης τις απαραίτητες ενέργειες για την αναβάθμιση του ελληνικού και ευρωπαϊκού σιδηροδρόμου.
Στο πάνελ, συμμετείχαν επίσης ο Αλμπέρτο Μέτσολα, εκτελεστικός διευθυντής του Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), η Γεωργία Αϋφαντοπούλου, πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), ο Χρήστος Παληός, διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), ο Παναγιώτης Μπαλωμένος, διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, και ο Αντώνης Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της PEARL.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Train, Ρομπέρτο Ρινάουντο επιβεβαίωσε το ιστορικό momentum των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, στον οποίον κομβικό ρόλο θα διαδραματίσει η εταιρεία, της οποίας βασικό μέλημα είναι η συνολική πρόοδος της χώρας διά των σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς το τρένο αποτελεί τη ραχοκοκαλιά μιας σύγχρονης οικονομίας.
Σε αυτό το πλαίσιο, έκανε λόγο για τις τεράστιες επενδύσεις στο τροχαίο υλικό, τις μεγαλύτερες που έχουν γίνει ποτέ σε επίπεδο μεταφορών στην Ελλάδα, όπως έχουν συμφωνηθεί με την ελληνική κυβέρνηση και, πιο συγκεκριμένα, με το υπουργείο Μεταφορών, κάτι που, όπως είπε, οι πολίτες και οι επιβάτες επιθυμούν υψηλού επιπέδου, άνετες και ασφαλείς σιδηροδρομικές υπηρεσίες.
Μάλιστα, ο Ρομπέρτο Ρινάουντο επιβεβαίωσε ότι η Hellenic Train βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές τρένων στην Ευρώπη, ενώ αυτή τη στιγμή η εταιρεία μελετά τις προσφορές που έχει λάβει ώστε να προχωρήσει το αμέσως επόμενο διάστημα στις επενδύσεις, στοχεύοντας σε περισσότερες επιλογές και διαδρομές μετακίνησης στον κεντρικό σιδηροδρομικό διάδρομο και στις γραμμές του προαστιακού σιδηροδρόμου, ταχύτερες μετακινήσεις και βιώσιμες, φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Train αναγνώρισε την τεράστια προσφορά του ανθρώπινου δυναμικού, στο οποίο η εταιρεία αδιάλειπτα θα επενδύει. Δηλώνοντας ότι το βασικός πυλώνας μιας τέτοιας επένδυσης είναι η δοκιμασμένη τεχνογνωσία του ομίλου FS Group που θα προσαρμοστεί, όπως είναι φυσικό, στις ελληνικές ιδιαιτερότητες, ανέφερε ότι η Hellenic Train κοιτάζει ξεκάθαρα στο μέλλον, στο οποίο κεντρικό ρόλο διαδραματίζει πάντοτε το προσωπικό της εταιρείας με τη διαρκή εκπαίδευσή του, κάτι για το οποίο ευχαρίστησε και εξήρε τον Ρομπέρτο Ρινάουντο και ο διευθύνων σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), Χρήστος Παληός.
Όσον αφορά, πάντως, τις διακοπές δρομολογίων και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο δίκτυο που παρατηρούνται κατά καιρούς, ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Train τόνισε ότι οι κύριοι παράγοντες που σημειώνονται αυτά τα φαινόμενα είναι τρεις:
· Οι εξωγενείς παράγοντες (πυρκαγιές, καιρικές συνθήκες που προκαλούν ενίοτε διακοπή της ηλεκτροδότησης του δικτύου, η παραβίαση των διαβάσεων).
· Τα προβλήματα του δικτύου (διακοπή ηλεκτροδότησης, μονοδρομήσεις, βραδυπορίες).
· Οι βλάβες στο τροχαίο υλικό που, όπως τόνισε, φέρουν το μικρότερο μερίδιο ευθύνης μεταξύ των αιτίων που προκαλούν διακοπές στην κυκλοφορία.
Εξήγησε μάλιστα ότι οφείλονται κυρίως στο γεγονός ότι η Hellenic Train «κληρονόμησε» τροχαίο υλικό υψηλής παλαιότητος, για το οποίο η εξεύρεση ανταλλακτικών είναι ιδιαίτερα δύσκολη, γεγονός που καθιστά ακόμα επιτακτικότερη την ανάγκη για επενδύσεις αυτή τη στιγμή.
Σχολίασε, επιπλέον, την ανάγκη συνέχισης της συνεργασίας όλων των εμπλεκομένων φορέων –υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών, Σιδηρόδρομοι Ελλάδος, ΓΑΙΑΟΣΕ– ώστε να εξακολουθήσουν να εντοπίζονται τα προβλήματα, να αποφασίζονται οι λύσεις και να εφαρμόζονται άμεσα, χαρακτηρίζοντας αυτή την προσέγγιση ορθολογική, καθώς κάτι τέτοιο σημαίνει την ολιστική προσέγγιση στα ανακύπτοντα προβλήματα.
Διαφήμιση
