Το νέο σύστημα ανέπαφων πληρωμών «tap2ride» με τραπεζική κάρτα και ψηφιακό πορτοφόλι μέσω των ενεργοποιημένων συσκευών σε λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό και τραμ παρουσίασαν νωρίτερα σήμερα, σε ειδική εκδήλωση στον σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα, στο πλαίσιο της διαρκούς αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών.
Την παρουσίαση πραγματοποίησαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Βασίλης Οικονόμου, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών κα Δέσποινα Παληαρούτα, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου κ. Γρηγόρης Δημητριάδης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ κ. Γιώργος Σπηλιόπουλος, ο Πρόεδρος Δ.Σ. της HST Α.Ε, θυγατρικής του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, κ. Γιώργος Αγραφιώτης και η Γενική Διευθύντρια της Visa για Ελλάδα, Κύπρο, Μάλτα και Ισραήλ κα Sevi Vassileva.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στο πλαίσιο της παρουσίασης του νέου συστήματος «tap2ride» δήλωσε: «Η νέα υπηρεσία αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδιασμού που εφαρμόζουμε, με σκοπό τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών στις δημόσιες μεταφορές.
Η Αθήνα προστίθεται στη λίστα των ευρωπαϊκών μητροπολιτικών φορέων που εφαρμόζουν πρακτικές «έξυπνων» πόλεων.
Βέβαια, απαιτείται ακόμη χρόνος, επιμονή και μεγάλη προσπάθεια, για να διαμορφώσουμε τις συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας που θέλουμε και επιδιώκουμε».
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε ο κ. Σταϊκούρας:
-Με το σύστημα ανέπαφων συναλλαγών στα ΜΜΜ, η Αθήνα προστίθεται στη λίστα των ευρωπαϊκών μητροπολιτικών φορέων που εφαρμόζουν πρακτικές «έξυπνων» πόλεων.
-Το μέσο κομίστρου είναι η τραπεζική κάρτα, είτε σε μορφή πλαστικού είτε ενσωματωμένη στο κινητό τηλέφωνο και το smart-watch.
-Ουσιαστικά, η ίδια η τραπεζική κάρτα θα είναι το εισιτήριο του επιβάτη, ο οποίος θα έχει και οικονομικό όφελος από τη συγκεκριμένη συναλλαγή.
-Στο τέλος της ημέρας θα χρεώνεται με ποσό που θα αντιστοιχεί στις διαδρομές που θα έχει κάνει, αλλά με την επιλογή του φθηνότερου οικονομικού πακέτου που είναι διαθέσιμο, βάσει της πολιτικής κομίστρου του ΟΑΣΑ.
Τα άμεσα οφέλη για τον επιβάτη είναι πολλαπλά:
- Δεν χρειάζεται να σταθεί στο μηχάνημα για να εκδώσει εισιτήριο.
- Δεν χρειάζεται να αναζητήσει σημεία πώλησης εισιτηρίου, όταν θέλει να επιβιβαστεί στο λεωφορείο.
- Δεν χρειάζεται να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο.
Η υπηρεσία των ανέπαφων πληρωμών είχε ξεκινήσει πιλοτικά τον Απρίλιο, στις γραμμές των λεωφορείων του Αεροδρομίου και, όπως είχαμε δεσμευτεί, επεκτείνεται, πλέον, στο σύνολο των μέσων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, δηλαδή σε λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό και τραμ.
Σε αυτό το διάστημα των 8 μηνών, χρησιμοποίησαν την υπηρεσία περισσότεροι από 90.000 χρήστες, και ο μέσος όρος συναλλαγών προσεγγίζει το 10% επί του συνόλου στα λεωφορεία Express.
Η πληρωμή κομίστρου μέσω τραπεζικής κάρτας στις αστικές συγκοινωνίες είναι μια από τις δέκα προτεραιότητες που είχαμε θέσει στις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης.
Είναι μια σημαντική υπηρεσία, η οποία:
- εκσυγχρονίζει τις αστικές συγκοινωνίες,
- προάγει την έξυπνη κινητικότητα,
- διευκολύνει τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς,
- ενθαρρύνει τη χρήση τους από τους πολίτες, αλλά και τους επισκέπτες της πρωτεύουσας,
- περιορίζει το κόστος μετακινήσεων και
- συμβάλλει στην αύξηση των εσόδων των συγκοινωνιακών φορέων.
Όπως είπε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, η νέα υπηρεσία αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδιασμού που εφαρμόζει το ΥΜΕ, με σκοπό τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών στις δημόσιες μεταφορές.
Ταυτόχρονα αναβαθμίζονται τα μέσα και οι υποδομές τους:
- 278 νέα λεωφορεία, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας εκτελούν, ήδη, δρομολόγια.
Επιπλέον 127 νέα λεωφορεία βρίσκονται στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ και προχωρούν οι διαδικασίες που απαιτούνται για τη δρομολόγησή τους.
Στόχος είναι τα 950 νέα οχήματα έως το τέλος του φετινού καλοκαιριού.
- Στη Γραμμή 1 του Μετρό (πρώην ΗΣΑΠ) γίνεται ανάταξη 14 και αναβάθμιση 9 συρμών, κάποιοι εκ των οποίων δεν είναισήμερα σε κυκλοφορία, ορισμένοι εκ των οποίων θα είναι έτοιμοι το 2025.
- Δρομολογούνταιπαρεμβάσεις για τις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό.
- Και η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας κατασκευάζεται.
- Οι μετροπόντικες θα έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες τους το 2026.
Συμπερασματικά, με τα νέα οχήματα, τους αναβαθμισμένους συρμούς και τις νέες υπηρεσίες:
- Βελτιώνουμε, μέρα με τη ημέρα, το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες.
- Περιορίζουμε το ενεργειακό αποτύπωμα των μέσων μεταφοράς.
- Εξασφαλίζουμε την προσβασιμότητα των συμπολιτών μας με αναπηρία.
Βέβαια, απαιτείται ακόμη χρόνος, επιμονή και μεγάλη προσπάθεια, για να διαμορφώσουμε τις συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας που θέλουμε και επιδιώκουμε.
Προχωράμε, με σχέδιο και σταθερά και μεθοδικά βήματα, για να αλλάξουμε μια δύσκολη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί εδώ και πολλά χρόνια, και για να εξασφαλίσουμε – στο δημόσιο σύστημα μεταφορών – υποδομές και μέσα, τα οποία θα βρίσκονται στην υπηρεσία των πολιτών για πολλά χρόνια στο μέλλον.
Πώς και που λειτουργεί το νέο σύστημα ανέπαφων πληρωμών στα ΜΜΜ
Οι επιβάτες που θα χρησιμοποιούν μέσα μεταφοράς αρμοδιότητας ΟΑΣΑ θα έχουν την δυνατότητα εναλλακτικά να πληρώνουν το εισιτήριό τους ανέπαφα, περνώντας την τραπεζική τους κάρτα πάνω από τα επικυρωτικά μηχανήματα με τη σχετική ένδειξη των ανέπαφων συναλλαγών και να χρεώνεται η αξία της διαδρομής στον λογαριασμό του επιβάτη.
«Γινόμαστε μια έξυπνη πόλη στις μετακινήσεις»
Με τη νέα αυτή υπηρεσία «tap2ride» η Αθήνα εντάσσεται στη λίστα των ευρωπαϊκών πόλεων, όπως η Μαδρίτη, το Μιλάνο, και το Λονδίνο που δίνουν τη δυνατότητα στους επιβάτες να μετακινούνται με απλό, ασφαλή και άνετο τρόπο, συμβάλλοντας στην αύξηση της χρήσης των ΜΜΜ.
«Οι μετακινήσεις γίνονται πιο φιλικές, πιο εύκολες. Δεν χρειάζεται ο επιβάτης που χρησιμοποιεί κάθε μέρα το λεωφορείο, το τραμ, το μετρό να πάει να περιμένει στην ουρά για την αγορά εισιτηρίων, στα εκδοτήρια, στα αυτόματα μηχανήματα. Δεν χρειάζεται να ξέρει και από πού θα προμηθευτεί εισιτήρια. Επίσης, είναι πολύ σημαντικό ότι οι επιβάτες δεν χρειάζεται να γνωρίζουν όλα τα προϊόντα μετακίνησης για να διαλέξουν το κατάλληλο, γιατί το σύστημα αρχίζει να αναγνωρίζει σύμφωνα με τις μετακινήσεις του κάθε επιβάτη την επιβατική του συμπεριφορά, οπότε μετά από κάποιες μετακινήσεις του, του εξασφαλίζει, του χρεώνει το πιο οικονομικό για αυτόν προϊόν κομίστρου» είπε χθες η γενική γραμματέας Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα, μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα 91,6 και 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές στο Πρώτο»
«Είναι πάρα πολύ χρήσιμο για τους επιβάτες που δεν είναι εξοικειωμένοι με το σύστημα μετακινήσεων της Αθήνας, όπως είναι οι τουρίστες, οι επισκέπτες από άλλες πόλεις, οι περιστασιακοί χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς. Αυτό το έχετε δει και στις άλλες μεγάλες σύγχρονες ευρωπαϊκές χώρες. (…) Εμείς θεωρούμε ότι αυτό θα κάνει πολύ πιο εύκολη τη μετακίνηση για τον επιβάτη της Αθήνας, θεωρούμε ότι σηματοδοτεί μια νέα εποχή, πιο σύγχρονη. Είναι ένα έξυπνο σύστημα. Γινόμαστε μια έξυπνη πόλη στις μετακινήσεις» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Προσεχώς διαθέσιμα και τα μειωμένα εισιτήρια
Παράλληλα, σύμφωνα με όσα ανέφερε η κ. Παληαρούτα, με το σύστημα αυτό πληρωμών, αντιμετωπίζεται και η εισιτηριοδιαφυγή. Όσο αφορά στα μισά εισιτήρια, η κ. Παληαρούτα σημείωσε ότι επί του παρόντος δεν μπορεί κανείς να τα προμηθευτεί με τον τρόπο αυτό που εισάγεται σε όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ από αύριο.
Πάντως, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΣΑ αξιοσημείωτη είναι η διείσδυση της εφαρμογής EMV – Tap & Pay, στους επιβάτες που μετακινούνται με τις λεωφορειακές γραμμές Express Αεροδρομίου, αφού η πληρωμή με τραπεζικές κάρτες έχει αυξανόμενο ρυθμό.
Από την έναρξη της πιλοτικής εφαρμογής, έχουν χρησιμοποιήσει την υπηρεσία περισσότεροι από 90.000 χρήστες και ο μέσος όρος συναλλαγών ανέρχεται σε ποσοστό 9% επί του συνόλου των συναλλαγών που πραγματοποιούνται επί των οχημάτων Express.
Τι δεν θα χρειάζεται πια το επιβατικό κοινό
Με την εφαρμογή της χρήσης τραπεζικών καρτών για την επιβίβαση στα ΜΜΜ, το επιβατικό κοινό δεν θα χρειάζεται:
- Να προμηθευτεί εισιτήριο μέσω των εκδοτηρίων ή των εκδοτικών μηχανημάτων (ΑΜΕΚ).
- Να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο. Το σύστημα στην πλήρη ανάπτυξη του θα χρεώνει στον επιβάτη το πιο οικονομικό προϊόν κομίστρου, με βάση τις μετακινήσεις του. Μια εξαιρετικά χρηστική λειτουργία για τους επιβάτες που δεν είναι εξοικειωμένοι με το σύστημα μετακινήσεων της Αθήνας, όπως οι επισκέπτες από άλλες πόλεις και οι τουρίστες.
- Να αναζητήσει σημεία πώλησης, ή να περιμένει σε ουρές για την αγορά εισιτηρίου, προκειμένου να μετακινηθεί με τα ΜΜΜ.
